بنابراین فرمان‌هایی که به قسمت‌های مختلف سیستم تهویه مطبوع همانند کمپرسور می‌دهد نیز با خطا مواجه می‌شود.
برای جلوگیری از این اتفاق تمیز نگه داشتن اواپراتور و تعویض فیلتر اتاق توصیه می‌شود.
کندانسور کثیف از دیگر مواردی است که باعث می‌شود تا کمپرسور بیش از اندازه کار کند یا به‌اصطلاح به آن فشار بیاید. با توجه به این‌که کمپرسور فشار و نیروی لازم برای چرخش و حرکت مبرد در قسمت‌های مختلف سیستم تهویه مطبوع از قبیل کندانسور را فراهم می‌کند، بنابراین هرگونه گرفتگی یا کثیفی کندانسور که باعث شود انتقال حرارت مبرد به خوبی انجام نشود، باعث می‌شود که کمپرسور با قدرت بیشتری کار کند و به‌طور خودکار قطع نکند. این مشکل نیز در نهایت ممکن است به کمپرسور آسیب بزند.
کندانسور کولر مبرد در دما و فشار بالا را از کمپرسور دریافت می‌کند. کندانسور دمای مبرد فشار بالا را پایین می‌آورد. در این قسمت از سیستم تهویه مطبوع، مبرد که حالت گازی دارد با کاهش دما به مایع تبدیل می‌شود.
این کار باعث می‌شود تا قطعات دیگر موجود در سیستم تهویه مطبوع به‌گونه‌ای کار کنند که دمای اواپراتور در حالت موردنظر قرار بگیرد.
لازم به ذکر است با توجه به پیچیدگی‌های موجود در سیستم برقی خودرو با مشاهده هرگونه ایرادی به متخصص مربوطه مراجعه کنید. عیب‌یابی خودرو توسط افراد ناوارد می‌تواند کیلومتر ماشین موجب آسیب‌دیدگی بیشتر قطعات مربوطه و حتی قسمت‌های دیگر خودرو شود.
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
در تصویر زیر کندانسور کولر خودرو را مشاهده می‌کنید که همانند رادیاتور آب در خودرو است و در سمت چپ آن نیز خشک‌کن قرار دارد که در ادامه آن‌را توضیح می‌دهیم.
هنگامی که نشتی از اواپراتور یا دیگر قسمت‌های سیستم کولر وجود داشته باشد، با توجه به این‌که فشار مبرد داخل سیستم پایین می‌آید، کمپرسور از کار می‌افتد.
در صورتی که مبرد هنگام عبور از اواپراتور از آن خارج شود، کل سیستم کولر دچار اختلال می‌شود. این نشتی از اواپراتور دارای علائمی است که در ادامه آن‌ها را شرح می‌دهیم.
لازم به ذکر است که وجود آب داخل اتاق به سیستم الکترونیکی خودرو آسیب می‌زند و آن را دچار مشکل می‌کند.
در اکثر مواقع فروشندگان خودرو تمام عیب های ماشین را به خریداران اعلام نمی کنند. مراجعه به یک کارشناس خودرو در این مواقع بسیار لازم می باشد.
بدون تردید تنها با تجهیزات مدرن و دانش بالای مهندسی است که می‌توان این فریبکاری را فاش کرد. اگر تصور می‌کنید با چک کردن وضعیت ظاهری لاستیک‌ها می‌توانید به صحت عدد کیلومتر پی ببرید، باید بگوییم که چند حلقه لاستیک تمیز به مراتب ارزان‌تر از افت قیمت یک خودرو با کیلومتر بالای کارکرد است.
از دیسک های ترمز خنک کننده در ماشین های امروزی بهره می برند. طوری که اکثر ماشین هایی که به بازار عرضه می شوند دارای دیسک ترمز از نوع خنک کننده می باشند. این دیسک ها دارای قابلیت گرمایی بالایی نسبت به نوع معمولی هستند.